# Siniestros de autos: el GPS como antecedente técnico | UGPS URL: https://ugps.io/es/blog/siniestro-se-gana-en-dias-gps-aseguradoras SEGUROS / LIQUIDACIÓN DE SINIESTROS # El siniestro se gana en días: el recorrido GPS entra a la liquidación de seguros de autos Con siniestralidades de vehículos sobre el 50% y la mitad de la cartera en juego en cada renovación, las aseguradoras de seguros generales buscan antecedentes que acorten el proceso y reduzcan el fraude. La ubicación, la ruta y la velocidad registradas antes del siniestro aparecen como un antecedente técnico que apoya la liquidación. Informe de liquidación: máximo 45 días [Ver el recorrido previo ↓](#recorrido) Equipo UGPS · 4 minutos de lectura 18:32 → 18:42 · RECORRIDO PREVIO Detenido 2 min 64 km/h Frenada brusca Esquema ilustrativo con datos simulados. SEGUROS GENERALES · VEHÍCULOS Ubicación Ruta Velocidad Detenciones EN ESTA NOTA ¿Su flota necesita el recorrido a mano? [Cotizar](https://ugps.io/es/cotizar?utm_source=blog&utm_medium=articulo&utm_campaign=aseguradoras) 01 / LA CARRERA POR LOS DÍAS ## La competencia en seguros de autos se juega en el tiempo de respuesta. Las memorias 2025 de las aseguradoras de seguros generales muestran un ramo con márgenes estrechos, en el que liquidar unos días antes y detectar a tiempo un reclamo inconsistente marca la diferencia en costo y en fidelidad del asegurado. En ese escenario, el registro GPS del vehículo en los minutos previos al evento gana espacio como insumo para el liquidador, siempre que se obtenga con autorización del dueño de la flota. 02 / UN RAMO CON POCO MARGEN ## Más de la mitad de la prima se va en siniestros. La siniestralidad deja poco espacio. HDI Seguros reporta 52,1% en su memoria 2025, y declara una tasa de retención de clientes de 52,18% para el mismo año. 52,1% **Siniestralidad**HDI Seguros, memoria 2025, p. 102 52,18% **Retención de clientes**HDI Seguros, memoria 2025, p. 62 Con cerca de la mitad de la cartera en juego cada año, la experiencia del asegurado al momento del siniestro pesa en la renovación. [HDI Seguros · Memoria 2025 ↗](https://ww2.hdi.cl/media/840172/memoria-2025-hdi-seguros-sa.pdf) 03 / EL RELOJ DE LA LIQUIDACIÓN ## 45 días corridos para el informe de liquidación. Los plazos se han vuelto un indicador comercial. El reglamento de auxiliares del comercio de seguros (DS 1055) fija un máximo de 45 días corridos para el informe de liquidación, prorrogable en casos complejos. PLAZO DEL INFORME DE LIQUIDACIÓN**45 días corridos** Día 0Día 15Día 30Día 45 · máximo Prorrogable en casos complejos A la velocidad se suma el control del fraude: un reclamo inconsistente detectado a tiempo evita pagos indebidos y acorta la revisión. - **Liquidar antes**Menos días entre la denuncia y el informe pesan en la experiencia del asegurado. - **Detectar a tiempo**Un reclamo inconsistente identificado temprano evita pagos indebidos. [DS 1055 de 2012 · Reglamento de Auxiliares del Comercio de Seguros ↗](https://www.leychile.cl/leychile/Navegar?idNorma=1047527) 04 / QUÉ APORTA EL RECORRIDO GPS ## Los diez minutos antes del siniestro, reconstruidos. Para un vehículo de flota con rastreador, el registro previo al siniestro permite reconstruir datos que hoy dependen de la declaración del conductor. Recorra el ejemplo y active cada capa. RECORRIDO PREVIO AL SINIESTRO**Últimos 10 minutos** Datos simulados Ubicación Ruta Velocidad Detenciones km/hDetenciónFrenada brusca Hora 18:32:00 Velocidad 48 km/h Estado En movimiento 18:32:00 **Ruta:** Por dónde circuló y si se desvió del trayecto habitual. Ejemplo ilustrativo con datos simulados. El detalle real depende del equipo y de su frecuencia de reporte. - **Ubicación**Dónde estaba el vehículo a la hora declarada. - **Ruta**Por dónde circuló y si se desvió del trayecto habitual. - **Velocidad**A qué velocidad iba en los minutos previos y si hubo una frenada brusca. - **Detenciones**Cuánto tiempo estuvo detenido y dónde. UN ANTECEDENTE MÁS, NO UNA PRUEBA PLENA Ese registro no reemplaza la inspección ni el informe técnico. Para el liquidador, el dato GPS es un antecedente técnico que apoya la liquidación: se pondera junto con el resto de los antecedentes del caso. InspecciónInforme técnicoDeclaración del conductorRecorrido GPS 05 / FLOTAS CON VARIOS PROVEEDORES ## Un recorrido, no tres exportaciones. En la práctica, una misma flota suele operar con rastreadores de distintas marcas, cada uno con su plataforma y su formato de datos. Reunir el recorrido de un vehículo siniestrado puede obligar a pedir exportaciones a proveedores distintos, con criterios de medición que no siempre coinciden. NavixyWialonMapon CAPA DE INTEGRACIÓN**Atlas Unificador**Una plataforma · una API PARA LA LIQUIDACIÓN**Un recorrido con un solo criterio** Atlas Unificador, la capa de integración de la plataforma Atlas de ugps, reúne esos datos en una sola plataforma y una sola API. Hoy se conecta con Navixy, Wialon y Mapon. El detalle de la integración está en [esta nota sobre flotas mixtas](https://ugps.io/es/blog/atlas-integra-multiples-plataformas-gps-en-una-sola-vista-operativa), y la oferta de telemática, en [la página de telemática](https://ugps.io/es/productos). 06 / EL MARCO LEGAL ## Dato personal y roles definidos. La normativa chilena de protección de datos personales considera dato personal la información vinculada a una persona identificable, y su artículo 16 sexies regula de forma expresa los datos de geolocalización. El GPS de un vehículo asignado a un conductor cae, en la mayoría de los casos, en esa categoría. 1. 1**Dueño de la flota**Responsable de los datosDecide qué se comparte, para qué y con quién. 2. 2**ugps**EncargadoTrata la información según las instrucciones del cliente. 3. 3**Aseguradora**DestinatariaRecibe el recorrido solo con la aceptación expresa del cliente. Bajo ese esquema, el dueño de la flota es el responsable de los datos y ugps actúa como encargado, por lo que trata la información según sus instrucciones. Por eso, antes de compartir un recorrido con una aseguradora, el cliente debe estar informado de qué datos se entregan, para qué y a quién, y aceptarlo de forma expresa. También corresponde informar previamente a los conductores. LISTA DE REVISIÓN**0 de 5 listos** Reiniciar 1. QuéEl cliente sabe qué datos del recorrido se entregan. 2. Para quéEl cliente sabe para qué se usarán en la liquidación. 3. A quiénEl cliente sabe a qué aseguradora se entregan. 4. AceptaciónEl cliente lo aceptó de forma expresa. 5. ConductoresLos conductores fueron informados previamente. [Ley 21.719 · art. 2 f) y 16 sexies ↗](https://www.bcn.cl/leychile/navegar?idNorma=1209272) EL PRÓXIMO PASO ## ¿Su flota necesita tener a mano el recorrido de cada vehículo? ugps atiende a más de 247 clientes con soluciones de telemática y gestión de flotas. Evalúe cómo integrar los datos GPS de su flota. [Cotizar](https://ugps.io/es/cotizar?utm_source=blog&utm_medium=articulo&utm_campaign=aseguradoras) [Conocer la plataforma de telemática ↗](https://ugps.io/es/productos) FUENTES - HDI Seguros, [Memoria 2025](https://ww2.hdi.cl/media/840172/memoria-2025-hdi-seguros-sa.pdf), p. 102 (siniestralidad) y p. 62 (tasa de retención de clientes) - Biblioteca del Congreso Nacional, [Ley 21.719](https://www.bcn.cl/leychile/navegar?idNorma=1209272), art. 2 f) y 16 sexies - Biblioteca del Congreso Nacional, [DS 1055 de 2012, Reglamento de Auxiliares del Comercio de Seguros](https://www.leychile.cl/leychile/Navegar?idNorma=1047527)