Deja de perderle la pista a la rampla cuando se desacopla
Un GPS solar en el techo de cada rampla o semirremolque reporta dónde está aunque pase semanas sin tracto. Si la carga lo pide, suma temperatura y puertas. Y queda el historial de en qué planta o cliente estuvo cada una y cuánto.
La rampla reporta sola
Sol y batería en el techo. Sin cable al tracto, sin recarga, y con aviso si alguien lo saca.
Qué reporta
Dónde está cada rampla, sola o enganchada
Tiempo en planta o cliente
Intento de sacar el GPS
Temperatura y puertas, opcional
La rampla se desacopla y el GPS se queda con el tracto
Lo que se controla es el camión. La rampla que quedó en el cliente, en el patio o al otro lado de la frontera no le reporta a nadie. Nadie debería ir a buscar una rampla para saber dónde está.
El tracto sale con su GPS
La rampla va detrás. Mientras están acoplados, se ve una sola cosa.
La rampla se queda en el cliente
Se descarga, se deja dos días y se va a buscar después. Nadie sabe si sigue ahí.
El GPS de la rampla se apaga
Un equipo cableado a la rampla depende del tracto para cargar. Puede pasar una o dos semanas sin conectarse a nada.
La coordinación es por teléfono
Qué rampla está en qué planta, cuál está libre y cuál lleva días botada se le pregunta al chofer.
El villano es la rampla que queda sola. Una rampla improductiva no aparece en ningún reporte, solo en la llamada que nadie quiere hacer.
Cada rampla reporta sola, esté o no enganchada
GPS solar en el techo de la rampla, sin cable al tracto y sin recarga
Pernos o adhesivo, con sensor que avisa si alguien lo saca
SIM multioperador para rutas que cruzan a Perú
Historial de cada rampla: en qué planta o cliente estuvo, cuánto y con qué tracto
Sabemos lo que es llamar al chofer para preguntar dónde quedó la rampla que descargó hace dos días.
Ponemos el GPS en la rampla, no en el tracto, y decimos exactamente qué aguanta
1 año
de batería del GPS solar de techo en modo ahorro, según su fabricante, sin cable ni recarga
2 semanas
puede pasar una rampla sin engancharse a ningún tracto, según el transportista que nos lo pidió
4
pernos o adhesivo en el techo, con sensor antimanipulación que avisa si alguien lo saca
186
países cubiertos por la SIM multioperador, para ramplas que cruzan a Perú
Cifras a septiembre de 2026: la batería y la cobertura son datos de fabricante y de operador; las dos semanas las contó un transportista de combustible con 25 ramplas en ruta Chile-Perú al que cotizamos. Todavía no tenemos una flota de ramplas equipada en operación, y lo decimos. El mismo tipo de GPS solar, en versión satelital, sí corre en embarcaciones de un cliente.
Primero las ramplas que más tiempo quedan solas
Así se cotiza y se instala: sin cableado, en tus plantas, y con la SIM que aguanta el cruce.
Elegimos ramplas y señales: ubicación y ruta siempre; temperatura o puertas solo si la carga lo pide.
Instalamos el GPS solar en el techo de cada rampla, en tu planta, en cinco días hábiles. El tracto se suma cuando quieras con un GPS cableado.
Dibujamos las geocercas de plantas y clientes, y revisamos el primer mes qué rampla estuvo dónde y cuánto.
Lo que deja listo UGPS
GPS solar de techo con sensor antimanipulación
SIM multioperador con reinicio remoto
Geocerca por planta y cliente con tiempo de estadía
Reporte programado por correo a quien decide
Empecemos por las ramplas que más tiempo quedan solas
Con la lista de ramplas y las plantas donde paran te cotizamos el equipo solar por unidad y la SIM que aguanta la ruta.
Lo que cambia cuando la rampla reporta sola
La rampla sola se ve
Enganchada o desacoplada, cada rampla, semirremolque o contenedor reporta su posición y su ruta histórica.
Temperatura si la carga lo pide
Sonda de temperatura con rango permitido y alerta fuera de rango, para refrigerados y carga sensible.
Puertas con registro
La apertura queda registrada con hora y lugar. La alerta al instante por apertura va por delante del release.
Tiempo de estadía por punto
Cuánto lleva cada rampla en planta, puerto o cliente, con aviso cuando pasa el umbral que definiste.
Diseñado para logística, no solo para el punto en el mapa
Cuando combinas ubicación, temperatura, puertas y estadías, el sistema deja de ser un GPS más y pasa a ser una capa real de control logístico.
Ubicación y asociación con tracto
Mantén trazabilidad de qué remolque se mueve, cuándo lo hace y cómo rota entre distintas etapas del flujo logístico.
Sensores de temperatura y puertas
Suma señales de carga sensible para tomar acción antes de que se conviertan en pérdidas, mermas o reclamos.
Alertas y paneles
Centraliza aperturas, temperatura, tránsito y estadías en un solo panel para operaciones y servicio al cliente.
Servicio y cumplimiento
Con temperatura, aperturas y tiempos de estadía registrados, operaciones y servicio pueden responder mejor a reclamos, auditorías o incidencias.
Tres contextos donde esta solución se vuelve crítica
Cadena de frío
Para remolques refrigerados, alimentos, fármacos y operaciones donde cada desviación de temperatura importa.
Carga seca o sensible
Ubicación, puertas y tiempo de estadía para operación general, distribución y trazabilidad en tránsito.
Operación portuaria y patio
Mide estadías, rotación y tiempos muertos en patios, puertos, centros de distribución y plantas.
Cuando la rampla botada aparece en el mapa, no en la llamada
Sabes dónde está cada rampla
Enganchada o sola, en tu planta, en el cliente o en Perú, con su ruta histórica.
La que lleva días en el cliente se ve
La geocerca del cliente cuenta el tiempo de estadía y avisa cuando pasa el umbral que definiste.
El GPS no depende del tracto
Sol y batería para meses sin cable. Si alguien lo saca, llega el aviso.
Dejas de preguntar por teléfono dónde quedó la rampla. Pasas a verla en el mapa aunque nadie la haya enganchado en semanas.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras para evaluar la solución, la implementación y el alcance operativo de UGPS.
No. El GPS que va en el techo tiene panel solar y batería: hasta un año en modo ahorro según su fabricante, y se recarga con el sol. Se fija con cuatro pernos o adhesivo, sin cableado al tracto, y avisa si alguien lo saca.
Sí. La plataforma Atlas muestra la temperatura actual y el historial completo de cada remolque. Puedes configurar rangos permitidos y recibir alertas instantáneas ante desviaciones.
Sí. Los sensores son compatibles con semirremolques, contenedores marítimos, remolques refrigerados, cisternas y carros de arrastre. La instalación es universal con imán o tornillo.
Sí. La SIM multioperador toma la red disponible en Chile y Perú y se reinicia a distancia si se queda pegada. Donde no hay ninguna red, como tramos de cordillera, el equipo guarda la posición y la sube al recuperar señal. Si necesitas que reporte igual sin señal, hay un GPS solar satelital que cuesta bastante más y se cotiza aparte.
No con un sensor de acople. Lo que ves es que la rampla y el tracto se mueven juntos o dejan de hacerlo, con la posición de cada uno y su historial. Si necesitas el evento de acople como alerta, lo conversamos antes de cotizar.
Cotiza remolques inteligentes para tu operación
Cuéntanos cuántas ramplas tienes y dónde paran, y te proponemos el GPS solar que va en cada una. Cada rampla tiene que poder verse aunque quede sola.
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